Little Known Facts About bahagian enjin kereta.
Little Known Facts About bahagian enjin kereta.
Blog Article
Lazimnya, proses overhaul dilakukan terhadap enjin kereta bergantung pada tahap kerosakan dan status kesihatan semasa enjin yang diperiksa. Ada dua jenis proses overhaul yang biasanya dilakukan – top rated overhaul dan complete overhaul. Berikut adalah perbezaan antara kedua-dua proses ini:
Kerja-kerja servis ini perlu dilakukan setelah membuang semua fuel yang terdapat didalamnya melalui bahagian enjin kereta.Buka kotak cooling coil tersebut dan cuci semua bahagian srip cooling coil dengan air dan chemical jika ada atau thinner dan pastikan semuanya telah dikeringkan sebelum pemasangan semula untuk menjauhkan bau thinner memenuhi seluruh ruang dalaman kereta.
Top rated overhaul merujuk pada proses overhaul bahagian atas enjin kereta tanpa perlu mengeluarkan keseluruhan enjin daripada badan kereta. Proses ini melibatkan penggantian atau penukaran komponen seperti kepala silinder, injap, rocker arm, kedap injap atau valve seal, skru silinder dan gasket kepala.
Tetapi, proses overhaul atau turun enjin selalunya dianggap sebagai mimpi ngeri dalam kalangan pemilik kereta. Ini kerana, proses ini menelan belanja yang boleh mencecah sehingga empat atau lima angka dan memakan masa yang lama untuk disiapkan.
Mengabaikan masalah ini boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius pada enjin serta meningkatkan risiko kecelakaan di jalan raya.
Proses overhaul enjin kereta adalah proses yang kompleks dan melibatkan banyak langkah penting untuk memastikan bahawa enjin berfungsi dengan baik dan prestasi kenderaan dipulihkan kepada tahap yang the best possible.
Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (motor tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.
Kemungkinan besar terdapat kerosakan serius seperti piston ring atau blok enjin yang perlu diperbaiki.
Gelang piston berfungsi sebagai penghalang antara ruang pembakaran dan kawasan di mana minyak enjin disimpan.
soalan saya: kenapa ini berlaku? saya telah melakukan service di kedai dan telah menukar compressor baru,valve dan comprehensive assistance dengan kos lebih RM1k tetapi masalah tetap juga berlaku.
Dengan mengambil tindakan awal, anda dapat memastikan prestasi enjin yang optimum dan mengelakkan kos pembaikan yang lebih besar di kemudian hari.
olehkeranan naza banyak mengambil teknologi kia,kebanyakan alatganti kereta sorento dsbnya dari naza harga alatganti agak mahal cerita penuh... sedikit dan kebiasaannya pengguna kereta dari naza menghantar kompressor untuk ditukar alatganti atau dibetulkan semula dan ini hanya boleh dilakukan oleh kedai2 yang membaiki kompressor sahaja.Jika diPuchong saudara boleh berkunjung diChipo automobile aircond di Taman Maju Jaya.
Sekarang saya buka kedua-dua filter tu dan angin keluar adalah sejuk dan lebih kuat berbanding semasa adanya filter.
Masalahnya apabila kita 'activate' air cond, air cond sy xkn sejuk apabila kereta dalam keadaan statik (berhenti targeted traffic light/ tunggu org) dan compressor tetap berpusing tnpa henti.